激光雷達(dá)在環(huán)保領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的，莫過(guò)于環(huán)境監(jiān)測(cè)。 對(duì)比傳統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測(cè)方式，激光雷達(dá)更高效便捷，如成都金堂縣不久前引進(jìn)的大氣氣溶膠激光雷達(dá)，用于空氣顆粒物監(jiān)測(cè)，半徑為5公里，預(yù)警監(jiān)測(cè)一體，為相關(guān)部門提供了更全面的數(shù)據(jù)支撐。
激光雷達(dá)的研究大約始于上世紀(jì)60年代末。中科院安徽光學(xué)精密機(jī)械研究所1991年建立了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大L625激光雷達(dá)系統(tǒng)，用于探測(cè)平流層氣溶膠分布。早在2018年就能看到生態(tài)環(huán)境部(原環(huán)境保護(hù)部)衛(wèi)星環(huán)境應(yīng)用中心的無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)招標(biāo)。還有很多如江門市這樣的地區(qū)，針對(duì)秋冬大氣污染嚴(yán)峻的形勢(shì)，引進(jìn)了激光雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，支持揚(yáng)塵治理以及環(huán)境執(zhí)法。
在幾十年的快速發(fā)展下，激光雷達(dá)技術(shù)漸趨成熟，在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用也愈加得心應(yīng)手，走航監(jiān)測(cè)、遙感監(jiān)測(cè)，針對(duì)PM2.5、SO2、NO2、CO、CH4、VOCs等，無(wú)往不利，創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品層出不窮，如泛測(cè)環(huán)境的沙氏大氣激光雷達(dá)技術(shù)。
“激光雷達(dá)等光學(xué)遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的由點(diǎn)到線再到面的演繹方法”，可見(jiàn)，對(duì)于環(huán)境監(jiān)測(cè)，激光雷達(dá)無(wú)論是技術(shù)瓶頸的突破，還是制造成本的降低，都會(huì)造成廣泛的影響。
日前，索尼的首枚自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)傳感器誕生，或?qū)⑹紫扔迷谒髂岣拍铍妱?dòng)車Vision S上。這個(gè)消息立即就引起了關(guān)注，因?yàn)樵摽罴す饫走_(dá)傳感器價(jià)格約為835元/枚。
價(jià)格戰(zhàn)！索尼這個(gè)攝影產(chǎn)品大戶也要在激光雷達(dá)領(lǐng)域摻一腳，而且一上來(lái)就是重磅，猶記得華為透露的正在研發(fā)的將應(yīng)用于智能汽車解決方案的激光雷達(dá)，報(bào)價(jià)也在600多元前插入了一個(gè)千元過(guò)渡期。
不久前北京林業(yè)大學(xué)第二屆研究生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲得一等獎(jiǎng)的參賽作品是用于VOCs污染控制的生態(tài)環(huán)保新材料，獲得二等獎(jiǎng)的參賽作品是一輛激光雷達(dá)掃地車。據(jù)悉，該項(xiàng)目構(gòu)建了一套基于激光雷達(dá)導(dǎo)航的無(wú)人駕駛掃地車系統(tǒng)。
無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車，這在目前來(lái)看已經(jīng)成為了可見(jiàn)的發(fā)展趨勢(shì)之一，是智能化、信息化、物聯(lián)化升級(jí)的重要路徑。如今，已經(jīng)有不少地區(qū)和領(lǐng)域用上了無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車——盈峰環(huán)境5G無(wú)人駕駛新能源環(huán)衛(wèi)車進(jìn)入上海交通大學(xué)；智能無(wú)人駕駛清潔車落地貴陽(yáng)經(jīng)開區(qū)；無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車在蘇州城區(qū)道路“上崗”......
業(yè)界普遍認(rèn)為，由于北汽、蔚來(lái)等旗艦車型幾乎都將激光雷達(dá)作為標(biāo)配，又有索尼、華為等企業(yè)“橫插一杠”，2022年有望成為激光雷達(dá)規(guī)模應(yīng)用的元年。并且，伴隨性能大幅提升和價(jià)格同步下探。2021年已經(jīng)接近尾聲，期待2022年遇見(jiàn)更多驚喜。
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